深夜开车最怕什么？
不是堵车，不是困意，而是“看不见”——
灯照不到的弯道、对向车刺眼的远光灯、突然窜出的行人或动物……世界卫生组织《2023年全球道路安全状况报告》明确警示：夜间交通事故死亡人数占全球道路交通死亡总数的60%，其中超60%的致命事故与“能见度不足”直接相关。
一、每个深夜，都藏着看不见的危险
【真实故事】
南京江宁的周女士曾在夜间驾车沿柏树社区新医路由西向东行驶，一辆迎面驶来的车辆开着远光灯，强光让她瞬间 “失明”。等她赶紧减速并闪灯示意，对方却未理睬，她只好一脚刹车停稳，事后才发现，自己差点撞上路边的大树。
据扬子晚报网报道，家住南京江宁区的孔先生也遭遇过类似险情。一天晚上 7 点多，天色已暗，孔先生驾驶小型轿车沿马场山路由南向北行驶，由于夜间道路通畅，他车速较快。突然，对向车道一辆车的远光灯刺眼，让他视线 “晃盲”，瞬间看不清路况。就在他准备减速慢行时，因这几秒钟的疏忽，追尾撞上了前方的大货车，小轿车车头直接钻进了货车车肚中，再往前一点，驾驶室就要被撞到了，所幸无人受伤。
“如果当时能有双'不眨眼的眼睛'，该多好？”
二、传统技术的“短板”与红外技术的破局“长板”
传统技术三大致命“短板”：
摄像头：依赖补光灯易致眩目，纯视觉方案在无光源路段直接“罢工”
激光雷达：雨雾天气性能大幅衰减，近红外波段易受环境光干扰
毫米波雷达：无法识别生物体热特征，易把行人误判为“路沿石”
而红外热成像技术，恰恰填补了这片“感知黑洞”：
穿透黑暗：无需光源，探测距离超300米
识别生命：精准捕捉人体37℃热源，宠物/动物也不在话下
无视干扰：无惧眩光，无畏雾天扬尘，“危险”一览无遗
图为夜间视角下可见光与红外视角的真实对比
三、中国黑科技：让黑夜变透明森林
睿创微纳“透视眼”如何炼成？
图为夜间视角下可见光与红外视角的真实对比
全球首款8μm芯片
睿创微纳全球首发8μm 1920×1080非制冷红外探测器。
车规级双认证
睿创微纳拥有国内首款AEC-Q100车规级认证红外MEMS芯片和国内首款AEC-Q100车规级认证红外ISP图像处理芯片
车企朋友圈
目前，睿创微纳“汽车红外热成像安全系统”应用广泛，搭载该系统的乘用车车型已达十余款，比亚迪、吉利、长城、广汽、大运汽车等均在列。不仅如此，在商用车领域，陕汽、博雷顿、雷沃重工及潍柴等也是其合作伙伴，更有滴滴自动驾驶、智加科技、中科慧拓、踏歌智行等智能辅助驾驶企业加入。各方携手，共同推动汽车安全与智能驾驶技术迈向新高度。
四、夜间行车四步“安全法则”
预检装备：
新车选购：优先考虑搭载“超远红外夜视系统”的车型（如仰望U8越野玩家版、方程豹豹8智勇旗舰版、极氪9X、大运汽车旗下远航Y6、H8、Y7、H9等）。
后装方案：预算有限可选→XWAVE-XV2汽车AI热成像夜夜视系统：具备AI智能预警，无惧弱光、眩光、恶劣天气，精准识别行人、车辆，适配乘用车、货车（可自装）等多车型，官方直营，免费安装，为行车安全全方位保驾护航。
控速法则：
夜间行车速度=正常速度×（当前能见度/150米）。例：能见度80米时，车速建议≤40km/h。
应急准备：
车内常备应急警示灯+吸水防滑垫，遇突发情况立即开启双闪并轻踩刹车。
技术兜底：
开启红外系统后注意观察“红色预警区域”，提前松油门备刹。
五、睿创汽车电子提醒您：
安全非“侥幸”，而是“有备则安”。
当传统传感器集体“失明”时，红外热成像就是黑夜里的“第三只眼”——它不仅能帮你避开危险，更能让你在家人等待时，多一份“平安到家”的底气。
